Para los operadores de máquinas con orugas de goma, el desenganche de las orugas es un problema habitual. En el caso de estas máquinas, es inevitable que se produzcan desenganches ocasionales, ya que el entorno de trabajo es bastante adverso y el hecho de que las orugas de goma se claven en el suelo o en las piedras provoca el desenganche.
Si la máquina de orugas de goma se desacopla con frecuencia, es necesario averiguar el motivo, ya que el desacoplamiento de la máquina de orugas de goma puede provocar fácilmente accidentes.
- ¿Cuáles son las razones de la Máquina con orugas de goma¿Se ha vuelto loco?
De hecho, hay muchas razones por las que la máquina con orugas de goma puede salirse de la oruga. Además de la suciedad acumulada en la oruga de goma o de las piedras, que provocan que la máquina se salga de la oruga, un fallo en el engranaje de desplazamiento, en los rodillos de soporte o en el protector de la oruga también puede provocar que la cadena se salga. Además, un manejo inadecuado también puede provocar que la máquina con oruga de goma se salga de la oruga.
1. Los fallos en el ajuste de la cadena provocan que esta se salga. En este caso, debes comprobar si el mecanismo de ajuste de la cadena no se ha lubricado y si presenta fugas.
2. La oruga de goma se ha desacoplado considerablemente debido al desgaste. Si se utiliza durante mucho tiempo, es inevitable que la oruga de goma se desgaste, y el desgaste de las barras de goma, los rodillos y otros componentes de la oruga también puede provocar que esta se desacople.
3. Protector de oruga: desgaste por abrasión. Casi todas las orugas de goma de las máquinas con orugas de goma cuentan con protectores de oruga, y estos desempeñan un papel muy importante a la hora de evitar que la cadena se salga; por ello, también es importante comprobar el desgaste del protector de oruga.
4. Desacoplamiento debido al desgaste del anillo dentado del motor. Si el desgaste es grave, hay que sustituirlo, lo que también constituye una causa importante del desacoplamiento de la máquina con orugas de goma.
5. Descarrilamiento debido a daños en los rodillos portadores. En circunstancias normales, la fuga de aceite del retén del Carriersetter provocará el desgaste de los rodillos portadores, lo que hará que la oruga de goma se salga.
6. Desprendimiento provocado por daños en la polea tensora. Al examinar la polea tensora, hay que comprobar si le faltan tornillos o si estos están rotos. La ranura de la polea tensora no debe presentar deformaciones.
B) ¿Cómo evitar que se salga la cadena de las orugas de goma?
1. Cuando camines por la obra, intenta colocar el motor de desplazamiento en la parte trasera del vehículo para reducir la presión sobre los rodillos del chasis.
2. Cuando la máquina esté funcionando de forma ininterrumpida durante un máximo de 2 horas, se debe reducir al mínimo el tiempo de desplazamiento a pie en la obra. Si es necesario, se recomienda caminar durante un breve periodo de tiempo una vez transcurrida la mitad del tiempo.
3. Al caminar, evita los objetos duros que sobresalgan, para no ejercer una tensión excesiva sobre el conjunto de las zapatillas Track.
4. Comprueba la tensión de la oruga de goma, ajústala sobre una superficie blanda, como tierra, y camina sobre una piedra para ajustar la holgura. Si está demasiado floja, la oruga de goma se descarrilará con facilidad. Si está demasiado tensa, la cadena se desgastará demasiado rápido.
5. Comprueba con frecuencia si hay objetos extraños, como piedras, en la oruga de goma, y retíralos si es necesario.
6. Trabajar en un terreno embarrado obliga a dejar el motor al ralentí con frecuencia para eliminar el barro de las orugas de goma.
7. Comprueba periódicamente el protector y la rueda loca soldada debajo del protector.
XTPtrack fabricante Orugas de goma Para la mayoría de los vehículos 4×4, quads, camiones, tractores, maquinaria pesada, excavadoras, bulldozers y maquinaria agrícola. También fabricamos almohadillas de goma, trenes de rodaje con orugas de goma para volquetes, ruedas dentadas para cargadoras compactas sobre orugas (CTL) y orugas de acero para CTL.
XTPtrack es pionera en el uso de la tecnología de cable continuo en las orugas de goma. Desde 1990, fabricamos y distribuimos orugas de goma XTPtrack por todo el mundo. Utilizamos un compuesto de caucho de calidad superior que dura más que el caucho natural y ofrece numerosas propiedades ventajosas con respecto a este, además de aplicar un recubrimiento especial que protege contra los rayos UV.
En el año 2003, tras el éxito del negocio de orugas de caucho XTPtrack y en respuesta a las necesidades cambiantes del mercado y de los clientes, ampliamos nuestra actividad a la fabricación de trenes de rodaje con orugas de caucho para volquetes de Morooka e IHI, con gran éxito. Hoy en día, nuestras piezas para trenes de rodaje son conocidas por su fiabilidad y versatilidad en entornos de trabajo exigentes.
Posteriormente, en 2008, nos propusimos desarrollar orugas de acero para cargadoras compactas sobre orugas. Nuestras orugas de acero para cargadoras compactas (CTL) están endurecidas en horno y templadas para ofrecer la máxima resistencia y dureza, y se fabrican con una aleación de acero de alta resistencia para garantizar la máxima durabilidad. Al ser muy fáciles de instalar, desmontar o modificar el número de eslabones, nuestras orugas de acero pueden utilizarse sin problemas en máquinas con orugas de goma sin necesidad de cambiar ninguna pieza del tren de rodaje.
XTPtrack se caracteriza por su compromiso con nuestro principio operativo de garantizar que se satisfagan todas las necesidades específicas de cada uno de nuestros clientes.
Llámame al 0086-1396-0308-920 y hablamos más.
