Jedes Jahr in der Regenzeit kommt es mehr oder weniger zu Wasserschäden am Bagger. Nachdem der Bagger unter Wasser gestanden hat, ist er in der Regel beschädigt – doch wie lässt er sich reparieren? Herr Shi, Ingenieur bei XTPtrak, möchte Ihnen anhand seiner bisherigen Erfahrungen mit der Reparatur von überfluteten Baggern einige Tipps geben.
Motor
Befindet sich beim Ablassen des Motoröls Wasser im Öl, enthält dieses Ablagerungen. Die beste Vorgehensweise ist, den Motor zu zerlegen und zu reparieren. (Hinweis: Es ist nicht möglich, das Wasser aus dem Zylinderlaufbuchsenbereich durch Drehen der Kurbelwelle abzulassen, um Schäden an der Zylinderlaufbuchsenbaugruppe zu vermeiden.).
(1) Alle Teile des Motors zerlegen, reinigen und anschließend überprüfen. Das Ergebnis lautet:
- Das Spiel an der Kolbenringöffnung hat 0,80 mm überschritten; Sie müssen den Kolbenring austauschen;
- Der Turbolader ist in Ordnung, die Ölpumpe funktioniert einwandfrei, man muss sie lediglich nach der Reinigung säubern;
- Sie können den Wasserkanal sowie die Zu- und Abluftkanäle mit Druckwasser reinigen und anschließend mit Druckluft trocknen;
- Reinigen Sie gleichzeitig den Schmierölkanal des Motors mit Druckluft;
- Nachdem das Ventil und der Ventilsitz gereinigt wurden, schleifen Sie das Ventil mit Ventilschleifmittel ab, um den Rost zu entfernen, der durch Verschleißspuren und Überflutung entstanden ist.
(2) Überprüfen Sie den Dieseltank und stellen Sie fest, dass Wasser eindringt und sich eine geringe Menge an Sedimenten gebildet hat:
- Lassen Sie zunächst das Wasser am Boden des Kraftstofftanks ab, entleeren Sie den Kraftstofftank von Dieselkraftstoff und bauen Sie ihn dann zur Reinigung aus.
- Spülen Sie den Kraftstofftank mit Wasser unter Druck aus, wischen Sie anschließend Wasser und Schlamm im Tank mit einem Tuch ab – achten Sie dabei besonders auf die Trennwände und Ecken des Tanks und sorgen Sie für gründliche Sauberkeit. Spülen Sie den Tank abschließend mit Dieselkraftstoff durch;
- Die Niederdruckleitung und die Rücklaufleitung vom Kraftstofftank zur Ölpumpe abnehmen und mit Druckluft trocknen.
Hydrauliksystem und Getriebekomponenten
Der Hydrauliktank selbst ist zwar abgedichtet, doch aufgrund der langen Einweichzeit ist auch das Eindringen von schlammigem Wasser möglich:
- Das Öl und das Wasser aus dem Kraftstofftank ablassen und den Öltank von der Niederdruckleitung der Hydraulikpumpe trennen;
- Entfernen Sie den Ölfilter, die Ölrücklauffilterbaugruppe und die Bypassfilterbaugruppe, reinigen Sie diese mit Benzin und trocknen Sie sie ab. Das Filterelement wird durch ein neues ersetzt (der Ölfilter wird nicht ausgetauscht, der Schlauch wird nicht mit Benzin gereinigt). Wischen Sie Wasser und Schmutz im Kraftstofftank wiederholt mit einem Tuch ab, um sicherzustellen, dass er sauber ist;
- Reinigen Sie anschließend den Kraftstofftank mit einer kleinen Menge Benzin und einem Tuch, lassen Sie das Fahrzeug eine Weile stehen, bis das Benzin verdunstet ist, und montieren Sie dann das Zubehör;
- Lösen Sie die Ölablassschraube an der Haupthydraulikpumpe. Wenn das abgelassene Öl kein Wasser enthält, überprüfen Sie das Steuerventil und die verschiedenen Komponenten (einschließlich des Hydraulikölkühlers). Wird kein Wasser festgestellt, kann davon ausgegangen werden, dass die Hauptpumpe und das Hochdrucköl in Ordnung sind. Die einzelnen Arbeitsgeräte funktionieren einwandfrei.
Elektrische Komponenten und elektrische Verkabelung
- Den Anlasser und den Generator aus der gesamten Maschine ausbauen, die Oberfläche nach der Reinigung mit Dieselöl zerlegen, alle Teile mit Benzin reinigen und trocknen. Wenn bei der Überprüfung keine beschädigten Spulen oder Bauteile festgestellt werden, diese für den Einsatz wieder zusammenbauen;
- Die elektronische Überwachungsscheibe zerlegen, mit Benzin reinigen, trocknen und zum Einsatz wieder zusammenbauen;
- Waschen und trocknen Sie die Relais und überprüfen Sie nach der Reinigung jeden Sensor und jeden Sensorstecker;
- Überprüfen Sie den Stromkreis und die elektrischen Anschlüsse der gesamten Maschine und reparieren oder ersetzen Sie diese, falls sie beschädigt sind oder die Isolierung Risse aufweist;
- Überprüfen Sie die Batterie auf Sandablagerungen, gießen Sie die Flüssigkeit in die Batterie, füllen Sie den Elektrolyt nach und laden Sie sie wieder auf;
- Die reparierten elektrischen Komponenten und Kabel werden gemäß den Wartungsanweisungen für den Bagger 2000H eingebaut. Für die übrigen Wartungsarbeiten wird ausreichend Öl und Wasser in den Bagger eingefüllt, der Startvorgang wird getestet, und nach der Einfahrphase ist der Bagger wieder voll einsatzfähig.
